日産セレナ（C27）を所有して、総走行距離が10万㎞を超えました。
総走行距離が4万㎞を超えた辺りから、「エンジンがかかりにくい」→「アイドリングストップシステム異常」が発生したため日産ディーラーで点検を行いましたが、結果は「異常なし」でした。
その後も不定期ですが同様の症状が継続したため定期点検の都度、状況を伝えましたがやはり異常なしという結果となり現在に至ります。
そして、10万㎞を超えた辺りで突然、信号機で停車した時にエンストしてしまいました。
この時はエンジンの再始動で復帰したため事なきを得ましたが、この状況が続くと困るので即日点検を依頼しましたが、再現性がなく「異常なし」との結果に・・・
アイドリングストップ異常の原因は？
点検依頼をしてもこれまで「異常なし」が続いていましたが、色々と調べた結果、日産セレナ（C27）で、同じ症状で困っている口コミが多数確認できました。
その中で、多かった原因が「インジェクターの噴射異常」でした。
どうやら、ガソリンが正常に噴射できず、アイドリングが不安定になるとアイドリングストップ後に再始動できなくなる可能性があると判断され、アイドリングストップ異常の警告を出して強制的に無効にしているみたいです。
総走行距離が4~5万㎞程度で症状が現れるケースが散見されました。
筆者のケースも総走行距離が4万㎞くらいに初めて症状を確認して原因不明のまま10万㎞まで来てしまったという感じです。これまで、定期的に点検を行っていたのでどこかのタイミングで気付いて欲しかったです。
おすすめのインジェクター洗浄剤
インジェクター洗浄剤は様々な会社から多くの商品が発売されています。
今回、日産セレナ（C27）に使用したインジェクター洗浄剤は「KURE パーフェクトクリーンDX」と「PITWORK F-ZERO」の2種類になります。
※多走行車やシビアコンディションで使われる車は、2回連続使用がおすすめのようです。
ワコーズの「F-1 フューエルワン」が口コミで高い評価を得ていましたが、近所のカー用品店で購入が出来なかったため試せていませんが、次回に使用してみようと思います。
PITWORKの「F-ZERO」は日産ディーラーでも使用されているようです。
インジェクター洗浄剤を給油口から注入
インジェクターの交換修理を行うと15万円以上はかかってしまうようです。
そこで、インジェクター洗浄に効果のある２種類の「燃料添加剤」を試してみました。
日産セレナ（C27）の給油口はキャップレスになっているため逆流しないように2つの弁が設置されています。
燃料添加剤をボトルのまま給油口に差し込んでも、2つ目の弁を押し開けられないため水道用のフレキ管（30㎝）にマスキングテープで漏斗を固定して給油口に差し込んでみたところいい感じになりました。
引き抜くときは、フレキ管の溝部分が少し弁に引っかかるため力任せに引き抜くことはしない方が良さそうです。
インジェクター洗浄剤の効果を実感
インジェクター洗浄剤の使用が初めてだったので１回目に「KURE パーフェクトクリーンDX」２回目に「PITWORK F-ZERO」の順に使用しました。
インジェクターそのものは確認できませんが、１回目の「KURE パーフェクトクリーンDX」を注入した直後よりエンジン始動時に感じていたかかりにくさが解消され、エンストも発生していません。
その他、燃費の向上とアクセルが軽くなったことを実感しています。
ダメもとで試してみたインジェクター洗浄剤で期待以上の効果を感じられたので、同様の悩みがある方はインジェクターの交換修理を行う前に試してみると良いと思います。
